如今屬于處理軸承領(lǐng)域，具體了解到浸漬裝置油含油軸承，包括連接到桶浸漬油和泵筒浸漬儲(chǔ)油罐真空連接到油浸料筒，桶浸沒在真空泵中，在連接處設(shè)有出氣口止回閥，油浸筒設(shè)有蓋體，支撐件還包括支撐件，支撐件延伸穿過油浸筒可旋轉(zhuǎn)連接，并位于油浸漬的筒支撐部，連接到多個(gè)用于定位含油軸承支桿。

     當(dāng)前了解到圓柱含油軸承，其軸承體包括圓盤和軸承頸，軸承圓盤具有穿過其中的安裝孔，表面外周頸部具有兩個(gè)平面平行的組件，并且形成外桶的內(nèi)壁和壁之間的密封空間油浸桶外部，如今包括渦流管，其中渦流管包括入口端，其進(jìn)氣端連接到排氣端，因此在真空泵中，熱氣出口端連接到外桶，冷空氣出口端的開口面向托盤，采用如今的方案，因此提高了油浸效率，提升了軸承的油浸效果。

　  現(xiàn)在使用到新型含油軸承的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在使用中，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在通孔中，并且分體中的鍵板與電機(jī)部件中的槽鍵一致，該板是具有腔的中空結(jié)構(gòu)，并且腔體上設(shè)有夾塊，從而將鍵板固定在鍵上，在固定塊中限定了多個(gè)散熱孔，并且多個(gè)散熱孔布置成矩形陣列，并在固定塊中起到散熱作用，如今結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于組裝和使用。

     當(dāng)前了解到含油軸承的應(yīng)用，包括用于將動(dòng)力傳遞到減速齒輪箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中減速齒輪箱，使動(dòng)力減速并將其傳遞到轉(zhuǎn)臺(tái)，對(duì)于恒速旋轉(zhuǎn)傳送機(jī)構(gòu)，分別通過相應(yīng)的軌道傳送套筒和軸承，套管的空腔和壓腳中的軸承腔，由于軸承和軸承的連續(xù)且不間斷的壓力，使含油軸承的組裝效率得到明顯提高。