當(dāng)前新式的含油軸承，主要包括含油軸承主體的中心通孔，主體的端面含油軸承它有凹口，同軸凹槽帶有中心通孔，改善含油軸承的實(shí)際含油量，以有效的提高油的利用率，減少摩擦含油軸承和通孔的中心軸，其中軸向軸承以避免出現(xiàn)掉落的問(wèn)題，以有效使用固定的軸承周向，軸承可以減少軸向分離可以發(fā)生。

如今在模塑過(guò)程中，其核心復(fù)合圓柱形心軸，并且含油軸承心軸直徑等于小孔在兩端的直徑，因此解決了軸承接頭斷裂等問(wèn)題，現(xiàn)在使用到的含油軸承，它包括空心圓柱體，底座表面與蓋子連接，柱子的兩端徑向?qū)ΨQ(chēng)，柱子上設(shè)有凸起，底座的圓周有四個(gè)均勻分布的圓形開(kāi)口，如今含油軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力，因此降低了生產(chǎn)成本，所以有利于廣泛推廣和使用。

　　如今應(yīng)用到的含有油的軸承，其具有圓柱形主體，多個(gè)槽被布置在胎冠的表面上，并在本體的下端設(shè)置油槽，和多個(gè)凹槽的是布置成圍繞油凹槽，凹槽和未對(duì)準(zhǔn)的方式形成有槽表面的冠部，這樣的設(shè)計(jì)能減少夾緊力，以產(chǎn)生含油軸承上鉆孔的內(nèi)部效果，其設(shè)置有油的套筒內(nèi)的存儲(chǔ)卷，并在設(shè)置有多個(gè)凹槽的冠部，以避免溢油的實(shí)用性。

當(dāng)前了解到含油軸承部件，其包括在載體上的裝置，其中引線框架和支撐裝置，通過(guò)滑動(dòng)連接的頂端引線框架，該裝置的一被布置在支撐板的部分，因此使該裝置的時(shí)的工作就完成了移動(dòng)向左和向右，并且便于使用液壓缸含油軸承，從而提高精確度，提高工作效率和質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。