由于耐磨性是燒結(jié)金屬含油軸承的重要特性，它對(duì)軸承的狀態(tài)和壽命，有著至關(guān)重要的影響，提高燒結(jié)金屬含油軸承耐磨性的主要措施是，優(yōu)化材料的重要成分，對(duì)于添加磨損相，添加有用的合金元素并使用稀土氧化物等，在制備過程中也有優(yōu)化，例如嚴(yán)格控制成型過程的參數(shù)，燒結(jié)溫度和保持時(shí)間，使用合適的燒結(jié)氣氛等因素。

　　在風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常在含有油的軸承系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)械噪聲，現(xiàn)在了解到風(fēng)扇電機(jī)噪聲含油軸承的原因，以及這種噪聲與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的預(yù)防和解決方案，經(jīng)驗(yàn)由于鋁合金含油軸承重量輕、成本低，已成為油軸承領(lǐng)域的關(guān)鍵點(diǎn)，燒結(jié)的鋁和銅含油軸承的制備是通過粉末冶金的方法，來研究的銅含量在鋁基質(zhì)的性能的影響。

如今建立了多層含油軸承的流體潤滑模型，采用有限差分法數(shù)值模擬，分析了多層結(jié)構(gòu)和間隙參數(shù)，對(duì)含油軸承潤滑性能的影響，結(jié)論如下多層潤滑含油軸承性能隨著軸承高度的增加而惡化，并隨著間隙率的降低而提高，當(dāng)總間隙率恒定時(shí)，表面的較低間隙率有利于改善復(fù)合層含油軸承的潤滑性能，所以多層含油軸承的情況下，在保證給定的油含量的前提下的設(shè)計(jì)，

對(duì)于表面間隙率，必須降低盡可能，研究工作為多層含油軸承的性能摩擦學(xué)分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的理論依據(jù)，含油軸承通常在極限潤滑條件下工作，并且有幾個(gè)因素對(duì)其性能敏感，因此對(duì)含油軸承間隙度和強(qiáng)度軸承性能的影響進(jìn)行了分析。